Nous utilisons des cookies et des technologies similaires pour améliorer votre expérience de navigation. En cliquant sur « Accepter », vous acceptez notre utilisation de ces technologies à des fins d'analyse, de personnalisation et de publicité. Pour en savoir plus et gérer vos préférences, veuillez consulter notre Politique de confidentialité .
Passez votre souris pour zoomerCliquez sur l'image pour zoomer
/
Description
Gain de performances (RS3 avec Stock Turbo) : 15-18 ch, 19-23 pi-lb Gain de performances (RS3 avec Turbo hybride) : 25-30 ch, 20-24 pi-lb Données du banc de débit : Admission de stock 530 CFM : Admission Eventuri 840 CFM
Compatibilité : RS3 8V Gen 2 et TTRS 8S y compris les versions OPF DWNA 2019.
Les plates-formes 8 V RS3 Gen 2 et TTRS 8S étant largement utilisées pour les constructions à haute puissance, nous avons développé un système d'admission révolutionnaire pour prendre en charge même ceux dépassant la barre des 1 000 Wh. Ce système d'admission étape 3 a été développé pour offrir le débit le plus élevé possible tout en maintenant les températures d'admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo une trajectoire fluide et fluide. Le tube d'admission a un diamètre interne de 103 mm ou un peu plus de 4″ et présente une courbure douce depuis le boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo. Le filtre lui-même a été spécialement conçu pour cette admission et a un énorme diamètre extérieur de 210 mm ou 8,3″ avec une surface de filtration de plus de 130 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximum possible pour l'espace disponible dans le compartiment moteur RS3 et fournit un flux laminaire vers le tube turbo. Enfin, le conduit scelle l'ouverture du filtre au panneau de claquement avant, mais n'est pas limité uniquement par l'alimentation d'entrée du stock. Nous avons soulevé l'avant du conduit pour fournir maintenant une ouverture supplémentaire derrière le capot, ce qui équivaut à un trou supplémentaire de 7″ de diamètre pour l'admission. Le système résultant a la capacité de débiter 840 CFM à 28″ H2O tout en maintenant les températures d'admission au minimum grâce à la conception scellée.
Résumé des résultats du banc d'essai :
Boîte à air d'origine avec entrée Turbo d'origine modifiée pour TTE700 = 576,5 HP
Admission Eventuri Stage 3 avec entrée Turbo d'origine modifiée pour TTE700 = 606,5 HP
Admission Eventuri Stage 3 avec entrée Eventuri Turbo pour TTE700 = 620,8 HP
Le système d'admission Eventuri 8V RS3/TTRS STAGE 3 se compose de :
Boîtier de filtre Venturi breveté en fibre de carbone avec sortie de 103 mm
Filtre conique sec à haut débit sur mesure
Conduit d'entrée en fibre de carbone
Tube en fibre de carbone avec diamètre intérieur de 103 mm
Adaptateur de reniflard OPF (DWNA)
Bouclier thermique avec support réfléchissant doré
2-6 jours : Pour tous les articles répertoriés comme « en stock ». 1-2 semaines : Eventuri, Sterckenn & Oettinger 1-3 semaines :Leyo Motorsport
Les articles répertoriés comme « en stock » seront expédiés dans les 24 heures.Les articles répertoriés comme « sur demande » ne sont pas en stock et doivent être commandés auprès du fabricant.
Veuillez vous référer aux délais de livraison estimés ci-dessus ou envoyez-nous un e-mail àinfo@ms-company.eu, et nous vous fournirons un délai de livraison plus précis.