Das Ansaugsystem des Mercedes GLC63S AMG ist das Ergebnis umfangreicher Entwicklungs- und Testarbeiten. Unser Designauftrag bestand aus drei Hauptzielen: 1) Erhöhte Durchflussrate. 2) Niedrige Ansaugtemperaturen. 3) Gleichmäßiger Luftstrom. Das erste Ziel wurde erreicht, indem der gesamte begrenzte Platz im Motorraum des GLC63S genutzt wurde, was zu einer um 39 % höheren Durchflussrate im Vergleich zum Seriensystem führte. Das zweite Ziel wurde durch die Entwicklung eines vollständig abgedichteten Systems erreicht. Der Motorraum des GLC63S erreicht hohe Temperaturen, da sich Wärmequellen wie die Turbos in unmittelbarer Nähe des Einlasses befinden. Daher ist es wichtig, dass der Einlass dicht bleibt. Das endgültige Ziel wurde durch die Entwicklung eines organisch geformten Systems mit speziell abgerundeten Filterplatten erreicht, um sicherzustellen, dass der Luftstromweg keine scharfen Ecken aufweist und die Strömung daher laminar bleibt. Durch sanfte Übergänge von den Filtern zu den Turboeinlässen minimiert unser Ansaugsystem die Bildung von Turbulenzen und sorgt so dafür, dass die Turbos effizienter arbeiten können.
Wenn alle drei Ziele erreicht sind, liefert unser GLC63S AMG-Ansaugsystem in jeder Hinsicht Leistung und ermöglicht es den Turbos, den Ladedruck effizienter zu erzeugen. Dies führt zu einer verbesserten Gasannahme und echten Leistungssteigerungen, die mit höheren Abstimmungszuständen zunehmen.
Leistungssteigerung – Stufe 2: 22–30 PS, 20–24 ft-lb
Leistungssteigerung – Lagerbestand: 10–12 PS, 12–15 ft-lb
Flowbench-Daten: Standard-Airbox 381 CFM: Eventuri 531 CFM (Durchschnitt pro Airbox)
Das Eventuri GLC63 GLC63S AMG Ansaugsystem besteht aus:
- 2 x Kohlefaser-Airbox-Deckel mit Turboeinlassübergängen
- 2 x Carbonfaser-Airbox-Sockel mit Einlasskanalübergängen
- 2 x maßgeschneiderte High-Flow-Panel-Filter
- 2 x CNC-gefräste Edelstahl-Einlassflansche
- 4 x CNC-gefräste Aluminium-Filterflansche
- 2 x CNC-gefräste MAP-Bossen
- 4 x CNC-gefräste Gummihalterungen
- Lasergeschnittene Halterungen aus Edelstahl
